Si invia in allegato Verbale Tavolo Tecnico del 13 Luglio 2011 e Verbale Accordo del 11 Gennaio 2012.

leggi informativa   segreteria regionale fvg

È impossibile portare la fiaccola della verità in mezzo alla folla senza bruciare qua e là una barba o una parrucca.

Georg Lichtenberg, 1766/99 (postumo 1902/08)

A seguito del rinvio dell'incontro la Segreteria Regionale Uiltrasporti chiede che gli argomenti inerenti le problematiche I.C.C. e C.O.T. vengano affrontate in apertura dell'incontro previsto per il 28 Luglio 2011.

Leggi

Lettera della Segreteria Nazionale in merito alla mancata esposizione delle graduatorie PdM.

Lettera Uiltrasporti Nazionale

In riferimento all’argomento rubricato in oggetto, sono pervenute alla scrivente Organizzazione Sindacale numerose segnalazioni da parte dei macchinisti di mancato pagamento di competenze spettanti. Nel particolare dall’analisi del “Diario dei Servizi” risulta che su alcuni treni arrivati in anticipo rispetto l’orario prescritto non viene correttamente contabilizzato il codice 4P, cosi come previsto dal CCNL e, normalmente liquidato fino il mese scorso. La Segreteria scrivente addebita “probabilmente” questo disguido ad un non corretto funzionamento del sistema informatico utilizzato ai fini della rendicontazione e contabilizzazione della spettabile Società Trenitalia S.p.A. Pertanto invita la spettabile Società Trenitalia S.p.A ad adottare tutte le misure necessarie per far fronte a questo stato di cose venutosi a determinare per ragioni meramente tecniche e che sine dubio, ha cagionato notevoli disagi ai lavoratori ed alle rispettive famiglie.

Lettera Segreteria Regionale

Ci giungono, da parte delle nostre strutture territoriali, segnalazioni in merito alle difficoltà che incontra il personale di macchina della Divisione Cargo, quando effettua un servizio comprensivo del riposo fuori residenza. Pare sia divenuta consuetudine comune degli Icc, causa la precarietà dei servizi della Cargo, non prenotare più preventivamente le camere poiché è impossibile prevederne la effettiva occupazione. Prassi adottata per il contenimento dei costi che crea l’esatto effetto contrario infatti, si realizzano le condizioni: per mettere a rischio il proseguimento dei servizi, soppressioni di treni con conseguenti perdite di introiti, pagamenti di inutili straordinari e inadempienze contrattuali in materia di RFR. Non è accettabile che il Personale di Macchina dopo aver effettuato un servizio, anche notturno, non abbia la certezza di fruire del ferrotel se non previa autorizzazione dal proprio ufficio a seguito di estenuanti attese telefoniche. Per quanto sopra si invita la Divisione Cargo, congiuntamente a Ferservizi, ad adottare idonee soluzioni affinché tale criticità non abbia a ripetersi. Non è tollerabile che inefficienze amministrative tra la DC e la Società Ferservizi ricadano sui lavoratori , in modo particolare, quando questi operano con mansioni atte a garantire la sicurezza di esercizio. In tempi di continue richieste di “flessibilità” ai lavoratori in nome di efficientamenti generalizzati è necessario rivedere, a nostro avviso, la parte del contratto tra Divisione Cargo e Ferservizi che regola la prenotazione delle camere, rendendo il tempo di conferma/disdetta più flessibile. Il protrarsi dell’esposta criticità costringerà la scrivente Organizzazione Sindacale, nel rispetto degli istituti contrattuali in materia, a mettere in campo tutte quelle azioni necessarie alla normalizzazione della circostanza.

Lettera Segreteria Nazionale

Risposta di Trenitalia Cargo

In attuazione alle procedure di raffreddamento il 1 aprile 2010 si è svolto l'incontro con la società Trenitalia su problematiche Divisone Passegeri Regionale.

Egr. Ing. Moretti,

affinché non si adduca più ad alibi che il Sindacato, almeno questo Sindacato, non transige su quanto attualmente prevede il dettame Contrattuale, AF e di Confluenza, per questo motivo noi le scriviamo e la invitiamo ad aprire, quanto prima, una discussione in merito. La Cargo muore! E noi, in primis come lavoratori, non ce la sentiamo di rimanere inermi a guardare, senza neppure provare a far scendere in acqua una scialuppa di salvataggio. E’ del tutto inutile riempire pagine e pagine per spiegare, a Lei, le condizioni in cui versa la Cargo…Lei sa! E’ inoltre inutile cercare colpe, responsabilità e volontà, più o meno individuabili, a giustificazione di ciò che è stato e di ciò che è; ripartiamo pure le percentuali in modo equo tra tutti gli attori in campo, ma andiamo avanti .