Tavola Rotonda - Quale futuro per il trasporto merci su rotaia - Roma, 28 Ottobre 2009

La crisi industriale potrebbe cancellare gli ultimi residui di trasporto merci su rotaia aggravando i problemi del Paese sotto l'aspetto ambientale ed energetico, nonchè per i costi di trasporto già elevati per i prodotti industriali e agricoli.

• E' possibile invertire la tendenza?
• Quale ricetta serve per rilanciare il trasporto Cargo di Trenitalia?
• Quale contributo possono dare le società private che operano nel settore?
• Quali iniziative politiche il Governo può mettere in campo?

Il Trasporto Ferroviario rispetto alla gomma è:

• più rigido
  
• più costoso
  

però se si considerano i costi indiretti dello squilibrio modale

• sull'ambiente
• sui consumi energetici
• sulle vittime della strada

è più vantaggioso di quello che appare.

Da numerose strutture periferiche continuano a pervenirci delle segnalazioni di unilaterali difformi applicazioni di quanto disposto dall’art. 32 del Dlgs n.151\2001, più specificatamente per quanto riguarda il diritto del lavoratore ad astenersi dal lavoro per poter usufruire di un periodo di congedo parentale non continuativo. La difformità di comportamento da parte dei gestori delle risorse umane non riguarda il riconoscimento della frazionabilità del periodo di congedo parentale ma il sistema di calcolo del congedo parentale nel periodo sottoposto a frazionamento. Accade, infatti, che ai lavoratori che per esigenze di assistenza familiare siano costretti ad frazionare il congedo parentale e rientrino in servizio per una giornata dopo la fruizione del riposo, gli vengano conteggiati come congedi parentali anche le giornate di riposo o non lavoro antecedenti la ripresa in servizio. Sulla materia si è più volte espressa l’Inps con delle circolari e dei messaggi esplicativi nei quali ribadisce, anche con esempi, che i turni di riposo e festività che precedono la ripresa in servizio non debbano essere computati, né tanto meno indennizzati, in conto congedo parentale.